ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

[djonik]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

спасибо большое за ответ! значит мне следовать стандартной процедуре переоборудования, и ещё вопрос:
допустимо самостоятельное изготовление рамы прицепа? ( имею диплом сварщика)

[Пархоменко Юрий]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

допустимо самостоятельное изготовление рамы прицепа? ( имею диплом сварщика)

Допустимо при условии подробного фотоотчета, тем более с дипломом сварщика.

[skiffer]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

Уважаемые эксперты!

Прошу Вас высказать Ваше мнение, допустимо ли произвести переоборудование этого:
курганский прицеп КЗАП 8140
[attachment=3:3m8ep174]_DSC0209-001.JPG[/attachment:3m8ep174]

в нечто подобное:
(прицеп для перевозки лодки длиной до 5,4 м, масса лодки - не более 350 кг (фанерная спорт-яхта)
[attachment=2:3m8ep174]7748128520_88ce909dd5_h.JPG[/attachment:3m8ep174]
или
[attachment=1:3m8ep174]IMG_3855.JPG[/attachment:3m8ep174]


Идентификационные элементы (номер на раме и таблички) на имеющемся прицепе:
[attachment=0:3m8ep174]_DSC0165-001.JPG[/attachment:3m8ep174]


Прошу по возможности ответить на след. вопросы:
1) возможно ли изготовить новую раму к которой прикрепить дышло с номером и табличкой?
2) как сохранить табличку на борте? Необходимо борт (или его часть) как-то интегрировать в прицеп или возможен переустанов таблички?
3) возможна ли замена сцепного устройства? Вопрос связан с тем, что, как один из вариантов переоборудования, через это место я хотел бы провести новое дышло, на конце которого и укреплено новое сцепное.
4) каков предел увеличения колеи для такого прицепа? Хотелось бы увеличить на 250-300 мм.

Заранее спасибо за любую информацию.

Петр Иркутск

[Пархоменко Юрий]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

1) возможно ли изготовить новую раму к которой прикрепить дышло с номером и табличкой?
2) как сохранить табличку на борте? Необходимо борт (или его часть) как-то интегрировать в прицеп или возможен переустанов таблички?
3) возможна ли замена сцепного устройства? Вопрос связан с тем, что, как один из вариантов переоборудования, через это место я хотел бы провести новое дышло, на конце которого и укреплено новое сцепное.
4) каков предел увеличения колеи для такого прицепа? Хотелось бы увеличить на 250-300 мм.

1) Возможно.
2) Целесообразно прикрепить табличку на раму, так как кузов у Вас в процессе переоборудования будет демонтирован.
3) Замену сцепного устройства на любое сертифицированное в пределах полной массы прицепа считаю допустимой.
4) Предел габаритной ширины транспортного средства не более 2,55 м для движения по дорогам общего пользования.

[СЕРГЕЙ GS]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

2) Целесообразно прикрепить табличку на раму, так как кузов у Вас в процессе переоборудования будет демонтирован.

Интересует такой момент: Табличка будет закреплена кустарно, при проведении регистрационных действий
(при внесении изменений в следствии изменения конструкции) в ГИБДД возникнут вопросы?

[skiffer]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

Юрий, спасибо за ответы.

Позвольте, я задам дополнительные вопросы:

1) Имеет ли смысл использовать часть кузова с табличкой в качестве, например, переднего поперечного ложемента? Или это будет "притягиванием за уши"?

2) Допустимо ли удлинение оси и тяги Панара путем вваривания вставки?
вот картинка как есть на прицепе:
[attachment=0:1pj6vmk0]кзап 1317468940201_bulletin.jpg[/attachment:1pj6vmk0]
Предполагаю, что увеличение колеи проще всего сделать именно таким способом.

3) Правильно ли я понимаю, что конструкция может быть изменена произвольно (с учетом требуемой прочности, конечно) и сделана по прочности с запасом,
но заявляемая грузоподъемность будет не выше, чем паспортная плюс 40%? Или все же конструкция не может быть сделана чересчур прочной?
Я надеюсь донес мысль. Одним словом, нужно ли делать близко к расчетным минимумам сечений элементов рамы, или просто сделать с запасом?

4) Да, действительно, табличку переклепывать, вроде, нельзя... Или можно?... Есть однозначный ответ на этот вопрос?
5) Будет ли переклепывание, сделанное в рамках переоборудования и внесенное в список работ, указанных в заявлении-декларации, правомерным?

Еще раз благодарю,
Петр

[Пархоменко Юрий]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

1) Имеет ли смысл использовать часть кузова с табличкой в качестве, например, переднего поперечного ложемента? Или это будет "притягиванием за уши"?

Я считаю это возможным.

2) Допустимо ли удлинение оси и тяги Панара путем вваривания вставки? вот картинка как есть на прицепе:

Допустимо, при условии гарантированной прочности.

3) Правильно ли я понимаю, что конструкция может быть изменена произвольно (с учетом требуемой прочности, конечно) и сделана по прочности с запасом,
но заявляемая грузоподъемность будет не выше, чем паспортная плюс 40%? Или все же конструкция не может быть сделана чересчур прочной?
Я надеюсь донес мысль. Одним словом, нужно ли делать близко к расчетным минимумам сечений элементов рамы, или просто сделать с запасом?

Конструкция рамы может изменена произвольно с учетом гарантированной прочности и здравого смысла. Грузоподъемность определяется исходя из Ваших задач, массы тягача и необходимости оборудования прицепа тормозной системой, а также категории водительского удостоверения. Чересчур прочная конструкция будет тяжелой и Вы потеряете в грузоподъемности.

4) Да, действительно, табличку переклепывать, вроде, нельзя... Или можно?... Есть однозначный ответ на этот вопрос?

Цитирую часть текста из п.3 Приказа МВД РФ от от 24 ноября 2008 г. N 1001 "О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ":

"при обнаружении признаков скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, регистрационных знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных)".
Я считаю, что в Вашем случае Вы производите законную процедуру переоборудования без изменения и уничтожения маркировки. В Вашем случае она переноситься с кузова на раму, о чем может быть указано в Заключении на переоборудование.

5) Будет ли переклепывание, сделанное в рамках переоборудования и внесенное в список работ, указанных в заявлении-декларации, правомерным?

Считаю, что это законно, цитирую соответствующий пункт вышеуказанного приказа МВД:

"35.5. При обнаружении отсутствия маркировочной таблички изготовителя, содержание которой дублирует идентификационный номер и (или) номера агрегатов, или ее крепления способом, отличным от применяемого организацией - изготовителем транспортных средств, регистрационные действия производятся в установленном порядке на основании подлинности основных маркировочных обозначений транспортных средств. В разделы "ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ" паспортов транспортных средств, свидетельств о регистрации транспортных средств, карточек учета вносится запись "Маркировочная табличка отсутствует" или "Маркировочная табличка закреплена кустарно"."

[skiffer]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

Огромное спасибо за столь ценную и конкретную информацию!

Написал Вам, Юрий Александрович, личное сообщение.

[skiffer]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

Уважаемые модераторы, поясните, куда делись картинки с этой страницы?
Обидно...

[СЕРГЕЙ GS]

Re: ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА

Уважаемые модераторы, поясните, куда делись картинки с этой страницы?
Обидно...

Вопрос не к модераторам, скорее к админу. Проверил, вложение существует, но не отображается...
Попробуйте через "правку" перезалить...