Отказ гибдд в выдаче СКТС

[Пархоменко Юрий]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Здравствуйте. Получил ответ, фото прилагаю. В общем началось. У меня к Вам просьба подскажите, пожалуйста, как составить ответ, жалобу грамотно ссылаясь на нормативные акты. Может где-то есть примерный образец, куда отдавать, туда же в (городское) ГИБДД или идти дальше в краевое? В прокуратуру писать? У кого какой опыт или знания, помогите советом, буду очень признателен.

1. Необходимо устранять причину аннулирования, подробнее здесь: viewtopic.php?f=8&t=3557
2. Возможно придется добиваться восстановления регистрации через суд, так как в письме ГИБДД неверно трактует процедуру изменения конструкции зарегистрированного транспортного средства.

Верная трактовка:
"Согласно действующему ТР «О безопасности колесных транспортных средств» автомобиль с целью изменения конструкции подпадает под требования раздела 4 п.79-81 «Оценка соответствия транспортных средств, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию» вышеуказанного документа, а также Приложения № 2 Приказа МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240.
Приказом МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240 введено определение:
«Изменение конструкции транспортного средства» – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения."

[ГригорийФФ]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Статья на тему
http://www.rg.ru/2014/04/22/baykery.html

Многие байки, ввезенные в Россию, вдруг оказались вне закона. Пора бы Главку ГИБДД выпустить свои разъяснения, как их правильно ставить на учет.
Столичное ГИБДД отказывается регистрировать иномарки
Текст: Владимир Баршев

Госавтоинcпекция Москвы отказывается ставить на учет иномарки без дополнительного технического документа. Больше всего от этого страдают байкеры и пока в столице, но если позицию московского ГИБДД поддержат, то новые веяния распространятся и на автомобили, и на все регионы.

Новый крупный скандал назревает в столице. Байкеры уже угрожают перекрыть Садовое кольцо, если проблема не будет решена. Причем проблема не нова. Она уже всплывала в прошлом году, однако была решена в пользу владельцев двухколесной техники. В этом году столичная Госавтоинспекция дала разъяснения, суть которых в том, чтобы запретить ставить такую технику на учет. При этом законы, на которые ссылаются столичные инспекторы, за прошедший год не претерпели никаких изменений.

Итак, о чем речь. Не все байкеры покупают свою технику у официальных дилеров. На рынок завозится много мотоциклов так называемыми серыми дилерами, а также просто частными лицами. Так вот, купив такой агрегат, его законные владельцы сталкиваются с тем, что просто не могут поставить машину на учет в ГИБДД, а значит, получить номера и, как законопослушные люди, ездить на новом транспортном средстве. Собака, что называется, зарыта в 17-м пункте паспорта транспортного средства. Дело в том, что в этом пункте должен быть указан либо номер такого документа, как оценка соответствия единичных транспортных средств, либо номер сертификата безопасности транспортного средства.

Это правило было введено техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств. И сделано это было именно для того, чтобы оградить водителей и пешеходов от непонятных машин, ввезенных неизвестно кем и поэтому не гарантирующих их безопасность. То есть защитить людей от серого импорта.

Однако у этого правила есть исключения. Напомним, что паспорт транспортного средства на эту технику выдает таможня. Причем паспорт - это документ, который, как это звучит на бюрократическом языке, вводит эту машину в обращение на территории РФ.

Начнем с того, что требование о сертификации не распространяется на уже выпущенные в обращение на территории РФ машины. Второе исключение - автомобили и мотоциклы, ввезенные для личного пользования, то есть частными лицами. Они также не должны проходить такую сертификацию. Эти исключения установлены Таможенным кодексом Таможенного союза.

Третье исключение установлено разъяснениями Коллегии Евразийской экономической комиссии N 294 от 12 декабря 2012 года. В соответствии с ним в отношении товаров, бывших в употреблении, предъявлять сертификаты безопасности или оценки соответствия не требуется. Это международный документ, поэтому его статус выше внутрироссийских.

Именно благодаря этим исключениям таможня выдает паспорта, в которых в 17-м пункте записано "отсутствует". Но теперь с такими паспортами приходится мучиться уже владельцам техники, которым ГИБДД отказывает в регистрационных действиях.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в таможне, если мотоцикл (или машину - разницы нет) ввозит юридическое лицо, то оно обязано предъявить соответствующие технические документы. И только тогда на этот транспорт будет выдан паспорт, а в 17-й пункт записан номер документа. Если ввозит частное лицо для собственных нужд, то в этой графе будет написано "отсутствует". Гораздо сложнее с ввозом б/у техники. Если ее ввозит юридическое лицо, то ему потребуется доказать, что эта техника была в эксплуатации. В качестве подтверждения в таможню представляется документ о том, что этот мотоцикл уже стоял на учете, то есть был допущен к эксплуатации в той или иной стране. И тогда юрлицу не потребуется проводить сертификацию этого мотоцикла. И снова в пункте 17 ПТС будет стоять "отсутствует". А если юрлицо получило паспорт с такой отметкой на новый мотоцикл или без доказательств того, что он действительно б/у, то необходимо уже всерьез разбираться с таможенником, выдавшим этот документ и непосредственно с юрлицом.

Но в столичном ГИБДД это аргументом не считают. По их мнению, разъяснения ЕЭК касаются только требований к документу со стороны таможни. А чтобы поставить мотоцикл на учет, не важно физическое ты лицо или юридическое, будь добр предоставить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. При этом в своем разъяснении ГИБДД Москвы допускает грубейшие ошибки. Цитирую - "Госавтоинспекция информирует, что в соответствии с требованиями ч. 1 ст. 15 Федерального закона РФ от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения": "Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается".

Однако в этом законе (в последней редакции) в этом пункте говорится совсем о другом. Часть 1 статьи 15 говорит, что транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Ни о каком запрете регистрации здесь речи не идет.

В Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения свое мнение пока не сформировали. Однако, есть мнение, что ГИБДД не имеет права отказывать тем, у кого машина растаможивалась на частное лицо без этого сертификата. Что касается юрлиц, то надо разбираться в каждом случае.

Между тем мотосезон уже открыт и байкеры заметно нервничают в ожидании новой техники. С чем еще им предстоит столкнуться? Впрочем, полувыход из этой истории тоже найден. Некоторые байкеры добровольно отправляются за получением такого сертификата. И его им за их же деньги выдают. Хотя если судить строго по закону, то получить такой сертификат можно только до того, как мотоцикл получил ПТС, то есть выпущен в обращение. Пора бы уже Главку выпустить свое разъяснение , чтобы ни у кого больше не возникало вопросов, как поставить иномарку на учет.

[Pasha130686]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

У нас в г. Хабаровске суды встают на сторону ГИБДД ссылаясь на то что разъяснения ФКУ БДД МВД России 13/ц-5-1269, запрещают любые замены номерных агрегатов. Хотя прочитав это разъяснение понимаешь что это уже перебор!!! Как будто все кто обращаются в ГИБДД с вопросом внесения изменений хотят превратить из Nissan Atlasa, Isuzu Elf...

[Pasha130686]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Решение арбитражных судов по отказу в выдаче СКТС и регистрации т/с со внесенными в его конструкцию изменениями. Вплоть до Верховного Арбитражного суда РФ

[Pasha130686]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Ответ департамента транспорта и специального машиностроения, МИНПРОМТОРГ РФ в пределах своей компетенции. Что бы было понятно в полномочия данного департамента транспорта входит разработка Технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств" который в свою очередь был утвержден Постановлением Правительства № 720 от 10.09.2009 года. И ответ федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии.

[Pasha130686]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Определение 6 Арбитражного Апелляционного суда, по отказу в рассмотрении заявление на внесение изменений в конструкцию т/с.

[Pasha130686]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Понятие "базовое транспортное средство" исходя из понятий предусмотренных Техническим Регламентом, а именно - "транспортное средство, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства", применяются ТОЛЬКО ОРГАНАМИ ПО СЕРТИФИКАЦИИ при выпуске или производстве НОВЫХ транспортных средств, до момента их регистрации в Госавтоинспекции МВД РФ.
То есть ГИБДД не имеет права и полномочия применять понятие "базовое транспортное средство" согласно Тех. Регламента, так как для целей Порядка (Приложение №2 к приказу 1240 от 07.12.2000 года) ГИБДД применяет и рассматривает "базовое транспортное средство" как - сертифицированное(то есть зарегистрированное Госавтоинспекции т/с, находящееся в эксплуатации) в установленном порядке транспортное средство, в конструкцию которого вносятся изменения.

[Pasha130686]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Так же рекомендую ВАМ Уважаемые автовладельцы, при получении отказа от сотрудников ГИБДД прочитайте в Консультанте те пункты на которые они ссылаются, за частую читая сам документ становится понятным, что к вам эти требования не применимы. К примеру от вас требуют сертифицировать устанавливаемый номерной агрегат, и в отказе написано что их требования соответствуют установленным нормам, действующим в РФ по сертификации т/с, запасных частей, предметов дополнительного оборудования. Когда начинаешь читать то на что ссылается ГИБДД, оболдеваешь с их находчивости так как там ПО РУССКИ НАПИСАНО что данные требования не применяются к транспортным средствам, ранее зарегистрированным в Госавтоинспекции МВД РФ, в конструкцию которых вносятся изменения. И так практически с каждым отказом(((((

[Пархоменко Юрий]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

Pasha130686, Павел, Спасибо!

Информация очень ценная и полезная! Работа проделана огромная!
Решение высшего арбитражного суда
Продублировал в формате JPEG

[Пархоменко Юрий]

Re: Отказ гибдд в выдаче СКТС

РЕШЕНИЕ АРБИТРАЖНОГО СУДА по замене агрегатов на транспортном средстве