Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

[makey]

Здравствуйте. Есть идея установки мостов БТР на пикап Chevrolet Silverado (Ford F-250, 350) ранних годов выпуска,т. е. без АБС. На идею натолкнуло вот это: http://www.off-road-drive.ru/archive/8/ ... Romashkovo Конечно не так экстремально, но по мостам примерно то же.
Возможно ли внесение таких изменений в принципе и, если можно, конкретные вопросы:
1. На пикапе передн. тормоза дисковые. Можно ли уст. на него мосты БТР (все тормоза барабанные) или надо искать совсем древний пикап с передн. барабаннными тормозами?
2.Рулевое управление полностью должно состоять из штатных элементов РУ БТР (там другая кинематика) или можно её состыковать с некоторыми элементами РУ пикапа. Каким тех. требованиям и нормативам должно соответствовать РУ, что бы не было ограничений по эксплуатации.

[Алексей]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

1) тормоза скорее всего придется считать на эффективность
2) рулевое управление в данном случае оценить очень затруднительно

[makey]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

1. В чём закл. рассчёт на эффективность? На БТР70 4 моста и около 12т. полная масса, т.е. на тормозные механизмы каждого моста прих. 3 т. массы. Пикап им. полную массу 4,0-4,2т, т. е. на каждый мост прих. прим. 2т. полной массы. Располагаемый запас прим.50%. Это, конечно, слишком упрощённо и не учитывает различие в макс. скоростях, но запас существенный.
2.По РУ понятно, видимо надо определиться с возможными вариантами, сделать эскизы, тогда будет виднее.
3. А то,что задняя подвеска будет независимая, как и передняя, ничего?

[Алексей]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

Есть такое пониятие перетормаживание. Тормозная система автомобиля должна соответсвовать требованиям Правил ЕЭК ООН №13.

[makey]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

Т. е. слишком мощные тормоза - это тоже плохо? В этих правилах столько всего написано, что не сразу разберёшся и рассчётов я там не нашёл. Всё таки хотелось бы поконкретнее, может быть, нужны ещё какие-нибудь данные, или дайте, пожалуйста, методику рассчёта на эффективность, что бы можно было самому прикинуть разные варианты.

[Алексей]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

1) для расчета используются Правила ЕЭК ООН №13 и "Вопросы динамики торможения и теории рабочих процессов тормозных систем автомобилей" Генбом Б.Б., Гудз Г.С.
2) смысл говорить о тормозах, если непоняино как быть с рулевым управлением???

[makey]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

Рассматриваю разные варианты мостов, в том числе от Unimog 404, там тоже барабанные тормоза, но кинематическая схема РУ примерно такая же, как на пикапах Ford серии F.

[Алексей]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

вот именно, что только примерно

[makey]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

Под "примерно" имел в виду габариты, кинематика такая же - длинная поперечная тяга расп. впереди моста и соединяет поворотные кулаки, короткая поперечная соед. РР и правый кулак. Если я правильно понял Ваши ответы, категорическое "нельзя" в них отсутствует, всё зависит от конкретного варианта, который можно подкорректировать после консультации с Вами по Вашим рекомендациям? Ещё вопрос: можно ли для внесения изменений с установкой обоих ведущих мостов использовать заднеприводный пикап? В ПТС вроде нет отметок, полный привод, или задний.

[Алексей]

Re: Переоборудование пикапа Chevrolet Silverado

мы не можем оценить эффективно рулевого управления, а также устойчивость и управляемость автомобиля после переоборудование. это можно сделать только на натурных испытаниях на Дмитровском полигоне