Добрый день. Renault Midlum 180 dci 2004 г.в. бортовой с тентом. Реальная масса пустого авто (5700) на 550 кг больше чем указано в документах (5150), в связи с чем возникают вопросы в таможне на границе (при оформлении груза при перевозке). Не знаю как это исправить. Говорят раньше было можно, теперь даже за деньги нет))
Путем получения справки от официального дилера о массе авто пойти не получилось, так как (с их слов) с завода сошло шасси, а надстройку (борт с тентом) делал кто-то другой. Машина пришла в россию в 2008г уже с надстройкой.
Записи о регистрации машины в ПТС уже три. Однако МРЭО всё равно отправляло в таможню (без писем правда, на словах). Якобы ПТС выдан таможней, идите туда, у нас внутренний приказ (какой-то) не вносить изменения.
В акцизную таможню (где выдавался ПТС)и в МРЭО предоставлял следующие документы:
1. Справка с весов (с копиями поверки и сертификатами), правда в ней не указано в каком виде производилось взвешивание, но, насколько знаю, есть правила для взвешивания и справки уже выдаются с учетом правил (с водителем, полным баком и т.д.), но оказывается таможня не в курсе этих правил.
2.Экспертное заключение Института безопасности дорожного движения о наличии ошибки в ПТС. Именно от этого института и начался этот путь. Они изначально и сказали как быть и что делали подобное не раз. И очень удивились, что не прокатило и готовы вернуть деньги за свое заключение. Но для меня важна цель.
От акцизной таможни пришел отказ о внесении изменений в ПТС в связи с отсутствием оснований для внесения (якобы справка с весов не содержит информации об условиях при которых производилось взвешивание и "мы не знаем, может вы переоборудовали автомобиль").
В общем, у меня обычный вопрос, с которым сталкиваются 90% владельцев грузовых авто, которые ходят на международку. Пустой вес 90% машин не соответствует действительности)))
Как привести в соответствие документы? Через переоборудование?
P.S.И возможно ли увеличить полную массу? сейчас в документах 10т, а на словах дилер сказал про 12. Шильды с весом нету
Спасибо
Путем получения справки от официального дилера о массе авто пойти не получилось, так как (с их слов) с завода сошло шасси, а надстройку (борт с тентом) делал кто-то другой. Машина пришла в россию в 2008г уже с надстройкой.
Записи о регистрации машины в ПТС уже три. Однако МРЭО всё равно отправляло в таможню (без писем правда, на словах). Якобы ПТС выдан таможней, идите туда, у нас внутренний приказ (какой-то) не вносить изменения.
В акцизную таможню (где выдавался ПТС)и в МРЭО предоставлял следующие документы:
1. Справка с весов (с копиями поверки и сертификатами), правда в ней не указано в каком виде производилось взвешивание, но, насколько знаю, есть правила для взвешивания и справки уже выдаются с учетом правил (с водителем, полным баком и т.д.), но оказывается таможня не в курсе этих правил.
2.Экспертное заключение Института безопасности дорожного движения о наличии ошибки в ПТС. Именно от этого института и начался этот путь. Они изначально и сказали как быть и что делали подобное не раз. И очень удивились, что не прокатило и готовы вернуть деньги за свое заключение. Но для меня важна цель.
От акцизной таможни пришел отказ о внесении изменений в ПТС в связи с отсутствием оснований для внесения (якобы справка с весов не содержит информации об условиях при которых производилось взвешивание и "мы не знаем, может вы переоборудовали автомобиль").
В общем, у меня обычный вопрос, с которым сталкиваются 90% владельцев грузовых авто, которые ходят на международку. Пустой вес 90% машин не соответствует действительности)))
Как привести в соответствие документы? Через переоборудование?
P.S.И возможно ли увеличить полную массу? сейчас в документах 10т, а на словах дилер сказал про 12. Шильды с весом нету
Спасибо
Комментарий