Online-консультация, экспертиза, переоборудование и тюнинг
+7 (495) 741-12-56
"УСЛУГИАВТО" ФОРУМ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

переоборудование

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • #21
    Re: переоборудование

    Какая примерно будет?
    Другие варианты есть?
    Нагрузка на седло у тягачей кажется в районе 10т. У грузовиков грузоподъемность до 15т. Причем рамы у тягачей и грузовиков индентичные, разница в длине и в наличии у грузовика подрамника.

    Комментарий


    • #22
      Re: переоборудование

      Какая примерно будет?
      Другие варианты есть?
      Нужно считать. Для этого необходимо понимать размеры и конструкцию рамы (Схемы, чертежи, фото...).
      С уважением, Владимир
      эксперт "УСЛУГИАВТО"
      +7 (495) 741-12-56
      77@uslugiavto.ru
      Оформление одобрения типа ТС (ОТТС)

      Комментарий


      • #23
        Re: переоборудование

        Владимир, я не профессиональный черикальщик, я крутильщик баранки и гаек, вот как смог.
        http://foto.mail.ru/mail/ipsandalov/_my ... ot.history
        1я сверху рама тягача. синим обозначены кронштейны рессор. 3 черных квадрата под рамой - оси тягача. задняя подвеска пневматическая, подушки обозначены черным.
        2я сверху рама. Показана не полностью. Черным нарисована рама тягача с обрезанной скошенной частью (ее длина 47см). Ее продолжает пристыкованная рама (нарисована синим). Заштрихован монтажный лонжерон.
        Ниже рама в разрезе.
        Нижняя рама - это то что должно получиться.
        Вопрос: 1.правильно ли мыслю с технической точки зрения.
        2.Грузоподъемность.
        3.Может лучше монтажный лонжерон пустить внутри рамы от передней суженной части? как оптимально?

        с уважением, Вячеслав.

        Комментарий


        • #24
          Re: переоборудование

          Решение понятно.
          По грузоподъемности необходимо считать. (Нужно посмотреть полную и снаряженную массу, указанную в ПТС).
          Монтажный лонжерон необходимо выполнить как можно длиннее. (Для сохранения прочностных свойств рамы).
          С уважением, Владимир
          эксперт "УСЛУГИАВТО"
          +7 (495) 741-12-56
          77@uslugiavto.ru
          Оформление одобрения типа ТС (ОТТС)

          Комментарий


          • #25
            Re: переоборудование

            Владимир,здравствуйте.вот такое заключение выдают эксперты:
            Стыковка тракторного двигателя Д144 с ГУР ЗИЛ-131 без сварочных работ невозможна. Поэтому данный вид переоборудования недопустим.
            С уважением Кириллов К.А.

            Как быть?

            Комментарий


            • #26
              Re: переоборудование

              При более детальном рассмотрении Вашей заявки по поводу установки гидроусилителя руля от автомобиля ЗИЛ-131 на шасси ГАЗ-66, выяснилась недопустимость данной конструкции в виду нарушения геометрии рулевого привода.
              Оценить работоспособность которой, не представляется возможным.
              Также сообщаем, что для решения данной проблемы Вам рекомендуется установть ГУР, предназначенный для установки на автомобиль ГАЗ-66.
              С уважением Кириллов К.А.

              Комментарий


              • #27
                Re: переоборудование

                Спорить с экспертами конечно бесполезно,но Вы первый раз сообщили о сварочных работах при компановке данного двигателя с рулевым 131зила,теперь Вы пишите о нарушении геометрии.В каком месте,можно полюбопытствовать?

                Комментарий


                • #28
                  Re: переоборудование

                  Длина сошки разная. Относительное расположение рулевого привода.

                  Комментарий


                  • #29
                    Re: переоборудование

                    Да,всё дейсвительно понятно....

                    Комментарий

                    Случайные фотографии галереи

                    Свернуть

                    Обработка...
                    X