Здравствуйте! Есть несколько вопросов! После одной из передач по ТНТ про "Чеченский внедорожник из Волги" появилась идея взять Волгу универсал и поставить на раму УАЗ. Удлиннить раму до волговской базы 2800 практически это будет самая кардинальная переделка заводских агрегатов данного автомобиля.
Собственно вопросы:
1.Документально что будет проще? Заменить кузов на УАЗе с уазовского на волговский или за основу взять волгу и поставить ее на раму УАЗ?
2.Рама УАЗа являясь номерным агрегатом должна быть внесена в документацию в итоге? При этом делать высвобождение агрегата? Или обе машины ставить на учет на себя до начала постройки автомобиля?
3.Ближайший Ваш представитель в г.Барнауле, машину гнать туда или вся документация оформляется динстанционно?
4. Какова приблизительная стоимость(по среднему варианту) получения всех разрешительных документов исключая, естественно, регистрационные действия в ГИБДД!
Читав в интернете что такое пытались делать мелкосерийно еще в конце 90-х.
В итоге должно получиться примерно такое чудо
![attachment=0:1608ipkd]0_2f064_9ea160c_XL.jpg[/attachment:1608ipkd]
С уваженим, Виталий
Собственно вопросы:
1.Документально что будет проще? Заменить кузов на УАЗе с уазовского на волговский или за основу взять волгу и поставить ее на раму УАЗ?
2.Рама УАЗа являясь номерным агрегатом должна быть внесена в документацию в итоге? При этом делать высвобождение агрегата? Или обе машины ставить на учет на себя до начала постройки автомобиля?
3.Ближайший Ваш представитель в г.Барнауле, машину гнать туда или вся документация оформляется динстанционно?
4. Какова приблизительная стоимость(по среднему варианту) получения всех разрешительных документов исключая, естественно, регистрационные действия в ГИБДД!
Читав в интернете что такое пытались делать мелкосерийно еще в конце 90-х.
В итоге должно получиться примерно такое чудо
![attachment=0:1608ipkd]0_2f064_9ea160c_XL.jpg[/attachment:1608ipkd]
С уваженим, Виталий
Вложения
Комментарий