Online-консультация, экспертиза, переоборудование и тюнинг
+7 (495) 741-12-56
"УСЛУГИАВТО" ФОРУМ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Про экологические классы и допустимые замены.

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Про экологические классы и допустимые замены.

    Здравствуйте.
    У меня вопрос общего плана.

    По роду деятельности приходится иметь дело с заменой двигателей на ГАЗелях на японские. Иногда просят оформить переоборудованиt.

    Чтобы каждый раз не создавать новую тему, хотелось бы по возможности упорядочить инфу в голове.

    Во-первых, усвоить раз и навсегда, двигатели каких экологических классов ставились на отечественные авто. Например, по годам выпуска: с такого-то по такой-то год - такой-то класс, и т.д. Интересуют авто марок ВАЗ ГАЗ и УАЗ.

    Во-вторых, уяснить какую-то закономерность по японским моторам. Перечислю некоторые моторы, из интересующих меня, с указанием моделей авто, на которые они ставились. (Интересуют Эк.классы по годам выпуска или по диапазону номеров ДВС с целью понимания, какой ДВС следует приобретать для свапа в кнкретный авто, а какой не стоит)
    1. Nissan:
    VQ35DE - Nissan Elgrand E50
    VQ35DE - Nissan Elgrand E51
    VH41DE - Nissan Cima Y33
    VQ30DET - Nissan Cedric/Gloria/Cima Y33
    VQ30DE - Nissan Cedric/Gloria Y33
    ZD30DDTi - Nissan Elgrand E50

    2. Toyota
    1UZ-FE - Toyota Celsior UCF10
    1UZ-FE - Toyota Celsior UCF20 (до 1997 г.в. и после 1997г.в.)
    3UZ-FE - Toyota Celsior UCF30

    В-третьих. Если неизвестно, от какого конкретно авто двигатель, возможно ли определить его класс и конкретную модель авто по номеру ДВС? Например, двигатель VQ30DET мог устанавливаться на Cedric как Y33 поколения, так и Y34...

    PS. В Вашей теме по снижению мощности (которая закрытая, в новостях) указаны варианты возможности снижения лошадей. Каким образом в эту таблицу попадают моторы? Просто у меня есть некоторые уточнения по Ниссановским моторам, могу поделиться, чтобы освежить инфу - у Вас там есть неточности. Знания у меня технического плана, о взаимозаменяемости частей впуска/выпуска, а также наличия нетурбированных аналогов у турбомоторов. Если Вы принимаете во внимание инфу, полученную не от Ваших специалистов, готов поделиться, а то у Вас как-то все императивно прописано...

  • #2
    Re: Про экологические классы и допустимые замены.

    45 просмотров и ни одного ответа...

    Господа эксперты! Не молчите, как партизаны)))

    Комментарий


    • #3
      Re: Про экологические классы и допустимые замены.

      Тема заслуживает внимания, но сейчас информационный перегруз! Можете не сомневаться мы обязательно ответим!
      Пархоменко Юрий Александрович
      (495) 741-12-56 E-mail: 77@uslugiavto.ru
      Пример легализации переоборудования
      Расценки
      НАШИ УСЛУГИ
      Виды экспертиз

      Комментарий


      • #4
        Re: Про экологические классы и допустимые замены.

        Обязательные требования по экологии в РФ начали действовать с августа 2005 года на впервые выпускаемые в обращение ТС (2-ой экологический класс).
        Примерные экологические классы:
        1. Nissan:
        VQ35DE - Nissan Elgrand E50 - 3 или 4 эко-класс
        VQ35DE - Nissan Elgrand E51 - 3 или 4 эко-класс
        VH41DE - Nissan Cima Y33 - от 0 до 2 эко-класс
        VQ30DET - Nissan Cedric/Gloria/Cima Y33 - 2-3 эко-класс
        VQ30DE - Nissan Cedric/Gloria Y33 - 2 эко-класс
        ZD30DDTi - Nissan Elgrand E50 - 2-3 эко-класс

        2. Toyota
        1UZ-FE - Toyota Celsior UCF10 - 1-2 эко класс
        1UZ-FE - Toyota Celsior UCF20 (до 1997 г.в. и после 1997г.в.) - 2 эко-класс
        3UZ-FE - Toyota Celsior UCF30 - 3-4 эко-класс

        В-третьих. Если неизвестно, от какого конкретно авто двигатель, возможно ли определить его класс и конкретную модель авто по номеру ДВС? Например, двигатель VQ30DET мог устанавливаться на Cedric как Y33 поколения, так и Y34...
        Экологический класс зависит не только от модели двигателя, но и от выпускной системы. В разных автомобилях набор компонентов выпускной системы может значительно отличаться.

        Каким образом в эту таблицу попадают моторы? Просто у меня есть некоторые уточнения по Ниссановским моторам, могу поделиться, чтобы освежить инфу - у Вас там есть неточности. Знания у меня технического плана, о взаимозаменяемости частей впуска/выпуска, а также наличия нетурбированных аналогов у турбомоторов. Если Вы принимаете во внимание инфу, полученную не от Ваших специалистов, готов поделиться, а то у Вас как-то все императивно прописано...
        В эту таблицу попадают те варианты, которые проработаны и имеют убедительный доказательный материал. Мы постоянно учимся, поэтому пишите и предлагайте свои варианты, только желательно их обосновывать.
        Пархоменко Юрий Александрович
        (495) 741-12-56 E-mail: 77@uslugiavto.ru
        Пример легализации переоборудования
        Расценки
        НАШИ УСЛУГИ
        Виды экспертиз

        Комментарий

        Случайные фотографии галереи

        Свернуть

        Обработка...
        X