Внедорожник из Митсубиши Кольт 2008 года

[cabi]

Добрый день всем участникам форума.Имею Кольт 6 2008года европеец, двигатель 1.3,95л.с. экологический класс 4ый.Авто всем устраивает,кроме того что низкий и нет полного привода.Менять машину не хочу.Есть желание построить из него нечто на подобии Тарзанов ,которые делал Лада Консул в 99х годах.Суть изменении заключается в следующем.Замена двигателя на такой же но от праворульного Кольта.Отличаются тем что у них вариатор и 4вд,у моего мкпп.Просто поставить вариатор 4вд на мой мотор не возможно, колокола разные.От вариатора выходит РК с корданом на задний мост без дифференциалов.У японца на заднем мосту вяскомуфта и нет понижайки.Я хочу после РК в кпп через промвал поставить РК от сузуки джимни с электро управлением.Там передаточное числа 1.0/2.0.От этой раздатки уже на передний и задний мост.Мосты взборе с редукторами от нивы как у Тарзанов.
Возможна ли такая переделка моего авто?Надеюсь на ваши советы

[Пархоменко Юрий]

Переоборудование допустимо, порядок действий здесь.

[cabi]

Вот что мне ответил ЦБДДТЭ при НГТУ Нижнего новгорода:
Здравствуйте. На устанавливаемые агрегаты нужны сертификаты, но кольт не выпускался с полным приводом, сертификаты вы не сможете предоставить. Данное переоборудование невозможно будет зарегистрировать.
. Я уточнил ему что планируется установить агрегаты от нивы,т.е. передняя подвеска нивы в обоих мостах,задняя перевернута на 180гр.На что ответили что это не возможно.
Вере какую организацию вы делаете?

[Пархоменко Юрий]

На устанавливаемые агрегаты нужны сертификаты, но кольт не выпускался с полным приводом, сертификаты вы не сможете предоставить.

Если на Кольт с полным приводом были бы сертификаты, то для чего тогда обращаться в испытательную лабораторию?
Компоненты, которые Вы планируете устанавливать могут быть как новыми так и бывшими в употреблении (б.у.), наличие сертификатов в данном конкретном случае вопрос вторичный, так как используемые компоненты ранее прошли процедуру оценки соответствия в составе полнокомплектного ТС. Если бы они были изготовлены Вами индивидуально, то вопрос допустимости остался бы открытым.

Если они б.у. то Цитирую пункт 81 раздела 5 ТР ТС 018/2011:

"81. Целью подтверждения соответствия является удостоверение в том, что все выпускаемые компоненты, относящиеся к типу, заявленному для подтверждения соответствия, соответствуют требованиям, предусмотренным пунктом 20 настоящего технического регламента.
Подтверждение соответствия проводится аккредитованными органами по сертификации, включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, в отношении компонентов, поставляемых как сменные (запасные) части для находящихся в эксплуатации транспортных средств.
Подтверждение соответствия не проводится в отношении:
1) компонентов, поставляемых на сборочное производство транспортных средств (кроме компонентов, подтверждение соответствия которых как отдельных элементов предусмотрено Правилами ЕЭК ООН);
2) компонентов, бывших в употреблении;
3) восстановленных компонентов, за исключением шин с восстановленным протектором.
Подтверждение соответствия осуществляется в формах декларирования соответствия или обязательной сертификации."

Лично я не вижу в Вашем желаемом переоборудовании ухудшения безопасности конструкции транспортного средства, исходя из этого переоборудование считаю допустимым.

Я уточнил ему что планируется установить агрегаты от нивы,т.е. передняя подвеска нивы в обоих мостах,задняя перевернута на 180гр.

Написано не совсем понятно.

[cabi]

А как насчет рамы?На Тарзанах передняя подвеска от нивы крепится на раму. Мне же придется эту раму делать с нуля.Из чего лучше ее делать?Есть какие нибудь рекомендации по раме?

[Пархоменко Юрий]

А как насчет рамы?На Тарзанах передняя подвеска от нивы крепится на раму. Мне же придется эту раму делать с нуля. Из чего лучше ее делать?Есть какие нибудь рекомендации по раме?

Лучше делать из профиля сталь3 с использованием полуавтоматической сварки в среде защитных газов, сечение подбирать по месту. Скорее всего это Вы и без меня знаете.

[cabi]

А сертификат на раму не нужен?

[Пархоменко Юрий]

А сертификат на раму не нужен?

Рама, согласно Приложению № 10 ТР ТС 018/2011 не входит в перечень компонентов подлежащих обязательной сертификации.
То есть сертификат не требуется, если еще точнее требование его предоставить - не законно!