Двухосный прицеп в трехосный.

[Валерий Николаевич]

Имеется двухосный односкатный прицеп Маз.

Возможно ли добавить к нему третью ось?
Переделка следующая: берем такой же прицеп, отрезаем заднюю часть рамы с осью в сборе и привариваем сзади.
Соответственно, желательно провести в документах увеличение г/п.
Каковы перспективы регистрации такой переделки.

[VladimirVS]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

Чтобы увеличить грузоподъемность, не достаточно подкатить ось. Рама расчитана на определенную полную массу прицепа. Для увеличения грузоподъемности, раму необходимо усиливать и считать на прочность.

[Валерий Николаевич]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

Хорошо, пока оставим тему увеличения грузоподьемности.
Поясните про возможность регистрации такой переделки.

[VladimirVS]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

3-ю ось подкатить допустимо с подключением к тормозной системе. При это необходимо выполнить требования правил ЕЭК ООН №13.

[Валерий Николаевич]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

А можете озвучить основные требования применительно к данному прицепу, боюсь я что-то могу пропустить или недооценить в этом опусе (правила ЕЭК ООН №13).

[VladimirVS]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

п. 5.2.2 Транспортные средства категории О

[Валерий Николаевич]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

Мне кажется что добавив дополнительную ось, подключив ее как и заднюю ось, мне максимум что может потребоваться - поставить дополнительный ресивер.
Я не изменяю рабочие, аварийные и стояночные системы, они остаются заводские.
Какие подводные камни могут выплыть при оформлении переделки?

[VladimirVS]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

порядок оформления здесь: viewtopic.php?f=2&t=2194
По поводу подводных камней сказать сложно, все зависит от компетентности сотрудников ГИБДД и их отношению к переоборудованию.

[Валерий Николаевич]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

Спасибо, там информация от 2010 года. С того времени ничего не изменилось?

[VladimirVS]

Re: Двухосный прицеп в трехосный.

если бы что то изменилось, мы бы поправили.