Online-консультация, экспертиза, переоборудование и тюнинг
+7 (495) 741-12-56
"УСЛУГИАВТО" ФОРУМ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

    Почитал темы - только ещё больше запутался.
    Первый и основной вопрос.
    Всё-же, только автокорректор, или допустим ручной корректор?
    Линзовые модули ставятся в блок-фару.
    Под б\у модули попадают только те, что были штатно установлены в фары с завода на каком-либо авто?
    Любые универсальные модули, продающиеся отдельно, обязательно должны быть с сертификатом?
    Омывайка надо чтобы просто была и брызгала на фары? Больше к ней никаких требований?

  • #2
    Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

    по автокорректору и омывателю см.тему viewtopic.php?f=13&t=2109
    там даны ответы на все ваши вопросы

    по модулям:
    Сертификат отдельно продаваемых модулей означает то-же самое что и то что использование модулей которые стояли на ТС с завода - модули прошли проверку на сооответствие Правилам ЕЭК ООН.
    для отдельных модулей испытания проводились по заявке самих производителей модулей, для бу-шных с ТС - в составе фар ТС по заявке производителя ТС

    "бу" безымяные модули без сертификата, вся бу-шность которых заключается в отсутствии каких-либо документов, могут сооответствовать стандарту по фотометрическим параметрам.
    А могут и не соответствовать. Поэтому крайне нежелательно использовать модули с непроверенными параметрами
    Модератор форума, консультант по техническим вопросам световых приборов ТС.
    Окончательный ответ о возможности выдачи заключения дают только эксперты ИЛ УслугиАвто.

    Комментарий


    • #3
      Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

      Не желательно, или не законно?
      В частности, я говорю про китайские модули серии G (G3, G5, G8)
      Модули очень популярны и зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны.
      В китае, вроде как, даже есть на них сертификат. На нас, я так понимаю, он не распространяется.
      Автокорректор обязателен (если фары с газоразрядными источниками света) при получении одобрения типа ТС, т.е. только для новых автомобилей. При переоборудовании достаточного ручного.
      Я правильно понимаю, что при установке линз в фары на снятой с производства машине мне достаточно иметь ручной корректор?

      Комментарий


      • #4
        Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

        нет, после вступления в силу Технического регламента возможен только автокорректор
        С уважением, Алексей.

        Комментарий


        • #5
          Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

          Понятно. Спасибо.
          Сертификат надо на автокорректор? И на омывайку?
          Или надо, чтобы были и работали?

          Комментарий


          • #6
            Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

            Если б/у, то не нужны
            С уважением, Алексей.

            Комментарий


            • #7
              Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

              Опять-же, б\у - это снятые штатные с какой либо машины, или как?

              Комментарий


              • #8
                Re: Авто, или ручной корректор? И ещё вопросы.

                б/у - бывшие в употреблении
                С уважением, Алексей.

                Комментарий

                Случайные фотографии галереи

                Свернуть

                Обработка...
                X