Установка ксеноновых билинз в фары автомобилей

[Andrey]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

romka, где в 2 раза именно??? :shock:

Если в зоне 1 - то это отражение от снега (ставил прошлой зимой). Летом в некоторой степени есть подобное в дождь от мокрого асфальта.
Глубокой ночью в сухую погоду на неосвещенной трассе дальше светотеневой границы мрак полный, как отрезали.

Что касается зоны 2 - тут да, не могу не согласиться, ибо галка галогеновая (как говорил выше, хотел переделать шторку, но раз всё равно снимать...)

[VladimirVS]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

2) был у меня тюнинг проект, но теперь суждено ему будет сбыться, только если мне дадут разрешение документальное.
набор комплектующих: билинза бош, модуль дальнего света для галогена хелла, 14 9мм диодов под поворотники, под габарит сверхъяркий светодиод (свет белый!) с линзой 18мм. автокоректор будет, омыватель будет. корпус будет стеклопластик, несущие конструкции из дюралюминия. колпак будет из поликарбоната монолитного 4 мм. блок розжига denso, лампа osram. реально ли зарегистрировать такое деяние? если реально, то как быть с сертификатом на линзы, которые сняты с разбитого автомобиля?
заранее спасибо!

Для рассмотрения вопроса о разрешении на такую переделку головной оптики, необходимо представить эскиз проекта с указанием модели автомобиля, фотографиями всех элементов системы и различимыми знаками официальной сертификации световых модулей. Количество, расположение, цвет и углы видимости световых приборов должны будут соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 , наличие и функционирование устройств коррекции угла наклона луча, системы очистки фар, максимальная светосила и светораспределение - требованиям ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

[бурый]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

всё таки так и не ответили как быть с надписями на стекле-они же под галоген.и как сертифицировать элементы из фар к примеру мерена 221?

[syva4]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

1.Внесение изменений в конструкцию ТС регламентируется вот этим документом:
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 7 декабря 2000 г. N 1240
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ
ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ

Нельзя ли конкретно указать пункты данного документа, которые "решают", изменения это или нет?

[VladimirVS]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

syva4 Пн мар 01, 2010 3:56 pm
VladimirVS писал(а):
1.Внесение изменений в конструкцию ТС регламентируется вот этим документом:
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 7 декабря 2000 г. N 1240
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ
ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ

Нельзя ли конкретно указать пункты данного документа, которые "решают", изменения это или нет?

Приложение N 1
к Приказу МВД России
от 7 декабря 2000 г. N 1240
НАСТАВЛЕНИЕ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАДЗОРУ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ
ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
I. Общие положения п.2

изменение конструкции транспортного средства - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

[Dmitry_Y]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

2) был у меня тюнинг проект, но теперь суждено ему будет сбыться, только если мне дадут разрешение документальное.
набор комплектующих: билинза бош, модуль дальнего света для галогена хелла, 14 9мм диодов под поворотники, под габарит сверхъяркий светодиод (свет белый!) с линзой 18мм. автокоректор будет, омыватель будет. корпус будет стеклопластик, несущие конструкции из дюралюминия. колпак будет из поликарбоната монолитного 4 мм. блок розжига denso, лампа osram. реально ли зарегистрировать такое деяние? если реально, то как быть с сертификатом на линзы, которые сняты с разбитого автомобиля?
заранее спасибо!

Для рассмотрения вопроса о разрешении на такую переделку головной оптики, необходимо представить эскиз проекта с указанием модели автомобиля, фотографиями всех элементов системы и различимыми знаками официальной сертификации световых модулей. Количество, расположение, цвет и углы видимости световых приборов должны будут соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 , наличие и функционирование устройств коррекции угла наклона луча, системы очистки фар, максимальная светосила и светораспределение - требованиям ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

Владимир, день добрый!
Хочу уточнить. Анализируя все вышенаписанное, пришел к выводу, что для установки ксенонового модуля обязательно нужна либо копия сертификата на модуль, либо фотография самого модуля с различимыми знаками официальной сертификации. Так? А можно ли сертифицировать модуль, у которого нет никаких знаков сертификации? Испытания провести, всяческие измерения?...

[VladimirVS]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

Dmitry_Y Пн мар 01, 2010 4:24 pm
VladimirVS писал(а):
2) был у меня тюнинг проект, но теперь суждено ему будет сбыться, только если мне дадут разрешение документальное.
набор комплектующих: билинза бош, модуль дальнего света для галогена хелла, 14 9мм диодов под поворотники, под габарит сверхъяркий светодиод (свет белый!) с линзой 18мм. автокоректор будет, омыватель будет. корпус будет стеклопластик, несущие конструкции из дюралюминия. колпак будет из поликарбоната монолитного 4 мм. блок розжига denso, лампа osram. реально ли зарегистрировать такое деяние? если реально, то как быть с сертификатом на линзы, которые сняты с разбитого автомобиля?
заранее спасибо!

Для рассмотрения вопроса о разрешении на такую переделку головной оптики, необходимо представить эскиз проекта с указанием модели автомобиля, фотографиями всех элементов системы и различимыми знаками официальной сертификации световых модулей. Количество, расположение, цвет и углы видимости световых приборов должны будут соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 , наличие и функционирование устройств коррекции угла наклона луча, системы очистки фар, максимальная светосила и светораспределение - требованиям ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.


Владимир, день добрый!
Хочу уточнить. Анализируя все вышенаписанное, пришел к выводу, что для установки ксенонового модуля обязательно нужна либо копия сертификата на модуль, либо фотография самого модуля с различимыми знаками официальной сертификации. Так? А можно ли сертифицировать модуль, у которого нет никаких знаков сертификации? Испытания провести, всяческие измерения?...

В случае, когда отсутствует какая либо маркировка на модулях, оценить данное оборудование мы не пока не можем.
Сертифицированный модуль Вы можете в органах по сертификации запасных частей. Но удовольствие это недешевое!!!

[Dmitry_Y]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

В случае, когда отсутствует какая либо маркировка на модулях, оценить данное оборудование мы не пока не можем.
Сертифицированный модуль Вы можете в органах по сертификации запасных частей. Но удовольствие это недешевое!!!

Спасибо за ответ.
Жаль, что вы не можете оценивать несертифицированное оборудование.
А можете поподробнее рассказать про сертификацию запасных частей? Насколько это удовольствие тянет? При данном виде сертификации одобрение получает только единичный экземпляр или же одобрение распространяется на все модули с одинаковой маркировкой (т.е. с одинаковым кодом)?

[Cooler]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

Cooler Сб фев 27, 2010 6:09 pm

1) по этой фразе ткните носом какой конкретно пункт госта говорит о необязательности?
Если на момент ввода в эксплуатацию автомобиля действовали требования не обязывающие применения омывателей, корректоров и т.п. устройств, то и в настоящее время требовать их никто не будет, кстати о чем и гласит в большинстве случаев ГОСТ Р 51709.

п.4.3.2.2. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны. Отсюда можно сделать вывод, что если не оснащены, то их работоспособность не требуется. В утвержденный Технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" готовятся поправки, в которых предусмотрена такая формулировка.

[quote:39v1sg73]2) был у меня тюнинг проект, но теперь суждено ему будет сбыться, только если мне дадут разрешение документальное.
набор комплектующих: билинза бош, модуль дальнего света для галогена хелла, 14 9мм диодов под поворотники, под габарит сверхъяркий светодиод (свет белый!) с линзой 18мм. автокоректор будет, омыватель будет. корпус будет стеклопластик, несущие конструкции из дюралюминия. колпак будет из поликарбоната монолитного 4 мм. блок розжига denso, лампа osram. реально ли зарегистрировать такое деяние? если реально, то как быть с сертификатом на линзы, которые сняты с разбитого автомобиля?
заранее спасибо!

Для рассмотрения вопроса о разрешении на такую переделку головной оптики, необходимо представить эскиз проекта с указанием модели автомобиля, фотографиями всех элементов системы и различимыми знаками официальной сертификации световых модулей. Количество, расположение, цвет и углы видимости световых приборов должны будут соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 , наличие и функционирование устройств коррекции угла наклона луча, системы очистки фар, максимальная светосила и светораспределение - требованиям ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.[/quote:39v1sg73]

на какой адрес выслать эскизы? и, я полагаю, любом случае нужен сертификат на световой модуль. подскажите где я смогу достать сертификат на световой модуль от автомобиля BMW X5?

[Mozart]

Re: Установка ксеноновых билинз в фары

А ведь всего лишь надо было запретить нелинзованный ксенон, кроме штатного (который изначально расчитан под D2R) - .

! Нужны более надежные критерии оценки его "правильности", чем маркировка на фарах.

Стационарные посты ДПС можно дооборудовать простейшими люксметрами, расположенными на разделительном отбойнике (как раз на уровне встречки), завязать все на систему "Поиск" - если сила света выше положенной , номер машины уже есть: "идите сюда, товарищ водитель, будем проверять ваши фары!".

сам то подумал,что сказал :lol: ? Это ж сколько надо потрудиться и денег вложить? :lol: Куда как проще сказать "ЗАПРЕЩАЮ" и грести бабло с тех,кто не хочет остаться без прав :evil: