ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

[Гость]

Хочу, чтобы пользователи форума, и те, кто обращается к представителям фонда, понимали меня правильно, мою гражданскую позицию, и то, как я в целом отношусь к подобным фондам.

Вот уже 4 года, как я вступил в конфронтацию с ДОБДД МВД РФ.

Суть в том, что существует порядок определяющий все процедуры, выполнив которые, представители ГИБДД по закону обязаны внести изменения в регистрационные документы.
Этот порядок, и условия его соблюдения прописаны в приложение № 2 к приказу МВД РФ № 1240 от 07.12.2000 года. Настоящий порядок определяет процедуры контроля за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ автотранспортных средств и прицепов к ним. (только зарегистрированных)
Я предлагаю всем, кто не считает себя неграмотным быдлом, разобраться, в чём же суть порядка который определяет все процедуры.
Сразу пропущу малозначимую часть этого документа, и перейду к самой сути.
Для того чтобы зарегистрировать предполагаемые изменения конструкции, требуется подать заявление установленной форме на имя начальника (руководителя, и.о.) ГИБДД по месту регистрации ТС, (пункт 4) Разумеется, в своём заявление Вы должны подробно расписать, какие именно изменения планируете внести в конструкцию, и какие при этом технические параметры будут изменены, (если конечно это их коснётся), например, изменится масса автомобиля, или увеличится нагрузка на переднюю, или заднюю ось, и.т.д.
По результатам рассмотрения заявления руководство ГИБДД выносит свою резолюцию, т.е., указывает, что необходимо сделать, чтобы легализовать предполагаемые вами изменения в конструкции ТС, (пункт 5; 6)
Хочу сразу заметить, в данном порядке, нет определяющего значения, которое влияет на решение ГИБДД касающееся необходимости предоставления ЗАКЛЮЧЕНИЯ (о возможности внести изменения в конструкцию ТС), ОДНАКО есть пункт, в котором чётко определено, в каких случаях заключения не требуется. И что не маловажно, при вынесения решения, руководство ГИБДД ОБЯЗАНО принимать во внимание значение этого пункта.
А теперь ВНИМАНИЕ!!!
Пункт, который определяет наше с вами право на изменение конструкции ТС, БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ЗАКЛЮЧЕНИЯ – 10
В пункте 10 говорится следующее;
Заключение не требуется в случаях, если;
транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя;
вносимые изменения, предусмотрены перечнем Изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без предоставления заключения о возможности внесений в конструкцию (приложение № 2 к порядку контроля за внесением изменений в конструкцию ТС, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ), но по разрешению ГИБДД.
Надеюсь, никто из представителей ГИБДД, не станет запрещать вносить изменения в конструкцию ТС, если все изменения буду соответствовать требованиям безопасности, в противном случае их действия могут быть расценены, как злоупотребление служебным положением.
Далее в документе указано о контроле за выполнение работ связанных с внесением изменений в конструкцию ТС (пункт 11)
В пункте 11.1 сказано о том, что все работы могут осуществляться производителем этих работ, а также о том, что работы могут быть выполнены самостоятельно.
Пункт 11.2; 12 Производитель работ составляет заявление-декларацию в которой сам указывает подробно какие работы им были произведены и подписывает им как собственником ТС.
Пункт 13 Техническое состояние и конструкция ТС после внесённых изменений проверяются на соответствие требованиям нормативно-правовых актов в области обеспечения БДД на СГТО ГИБДД или ПТО.
Пункт 13.1 По результатам проверки на ТС оформляется - Диагностическая карта, которая выдаётся собственнику ТС.
Деле идут формальности, выдача свидетельства о соответствие ТС, требованиям безопасности, регистрация изменений в регистрационных документах.

Обратите внимание в особенности на то, что многие, если не сказать практически все классические изменения конструкции ТС, разрешены порядком, и приложениями к нему, и при этом без заключения!!!.
И ещё самое важное, составные части или предметы оборудования должны быть сертифицированы в составе конкретного типа транспортного средства, с обязательным приложением «Сертификатов соответствия».
Сертификаты (копии) можно попросить в любом магазине торгующем автозапчастями.
Одобрение Типа транспортного средства, можно в виде копии получить у официальных дилеров заводов-изготовителей.


п.80 (ТР) Не является внесением изменений в конструкцию замена компонентов на компоненты, которые не поставляются на сборочное производство, но разрешены изготовителем транспортного средства для установки на транспортные средства соответствующего типа.

Интересные факты обнаруженные мною стали основанием продолжить эту тему и развернуть некоторые аспекты, которые на мой взгляд очень познавательные в плане изменения конструкции ТС

Как я понял в ТР (технический регламент) были внесены некоторые нормативные документы, которые ранее входили в нормативы МВД,и так же касаются изменений в конструкции ТС, я даже не могу до конца понять какой из них главнее, а какой уже утратил своё значение, ну например;
Существует такое приложение № 2 к Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию ТС зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ, и называлось это приложение - "Изменения конструкции ТС, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменения в конструкцию". А теперь как называется тот же самый документ но уже в ТР, и известным под приложением № 18 "Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства" суть не изменилась кроме ГОСТа, теперь он не ГОСТ 8769-75, а Правила ЕЭКООН № 48, правда в приложение № 18 (ТР) пункт 4 удалили, некоторые пункты изменены, но не значительно, и не меняя сути, и прибавлен 9 пункт касающийся установки газового оборудования.
Вот теперь поди разберись каким документом руководствоваться, приложением 18 (ТР), или приложением № 2 к Порядку (приложение № 2 к приказу МВД РФ № 1240 от 07.12.2000 года)?


Если сегодня не отстоять своё право – завтра они нас поимеют ещё больше…
Имейте в виду, выложенная информация хоть и достоверная, и имеет свои нормативные источники, но совсем не в интересах представителей ПТИА-ФОНДА, поэтому вполне возможно, как только они узнают о ней, я думаю она будет немедленно удалена с форума.

[ГригорийФФ]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

Рекоменую также изучить информацию на сайте по адресу
http://uslugiavto.ru/index.php?option=c ... &Itemid=27

[Гость]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

Григорий ФФ, зачем же Вы выкладываете не достоверные сведения?
Вот например - "Для регистрации внесенных изменений в конструкции ТС в органах ГИБДД необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности конструкции. Название данного документа определено Приказом МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240, таким документом является «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства» («Заключение»)".

Где я вас спрашиваю такое написано в порядке?

Вы хотите, чтобы я выложил сюда информацию которая подтвердит, что заключение не требуется в большинстве случаев которые не только оговорены в порядке контроля за внесением изменений в конструкцию ТС, но и приложением № 2 к "Порядку контроля...."?
http://wilych.narod.ru/auto/GIBDD/g98/g983-3.html
http://wilych.narod.ru/auto/GIBDD/g98/g983-2.html#p2


НЕ МУТИТЕ ВОДУ, ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ, ДОКУМЕНТОМ ПОДТВЕРЖДАЮЩИМ СООТВЕТСТВИЕ КОНСТРУКЦИИ ТС, ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ЯВЛЯЕТСЯ НЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, А ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ТС, ПОСКОЛЬКУ ИМЕННО ОНА ПОДТВЕРЖДАЕТ, ИСПРАВНОСТЬ ТС, И ЕГО СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ - ЛИШЬ ПРЕДПОЛОГАЕТ ЧТО ВОЗМОЖНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ БУДУТ СООТВЕТСТВОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ, С УЧЕТОМ ДОПЛОНИТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ, КОТОРЫЕ ЗАКЛЮЧАЮТСЯ В СОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ НЕОБХОДИМЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ВНЕСЕНИЕМ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ, ПОСЛЕ ЧЕГО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПОТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕСТИ ЭКСПЕРТИЗУ.

[ГригорийФФ]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

ДОКУМЕНТОМ ПОДТВЕРЖДАЮЩИМ СООТВЕТСТВИЕ КОНСТРУКЦИИ ТС, ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ЯВЛЯЕТСЯ НЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, А ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ТС, ПОСКОЛЬКУ ИМЕННО ОНА ПОДТВЕРЖДАЕТ, ИСПРАВНОСТЬ ТС, И ЕГО СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ - ЛИШЬ ПРЕДПОЛОГАЕТ ЧТО ВОЗМОЖНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ БУДУТ СООТВЕТСТВОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ, С УЧЕТОМ ДОПЛОНИТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ, КОТОРЫЕ ЗАКЛЮЧАЮТСЯ В СОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ НЕОБХОДИМЫХ РАБОТ, СВЯЗАННЫХ С ВНЕСЕНИЕМ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ, ПОСЛЕ ЧЕГО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПОТРЕБУЕТСЯ ПРОВЕСТИ ЭКСПЕРТИЗУ.

Диагностическая карта лишь подтверждает прохождение инструментального контроля на соответствие требованиям ГОСТ 51709 (исправность и частично безопасность ТС) плюс нетехнические моменты (типа аптечки, которая на безопасность ТС не влияет например).
Который по определению не может заменить собой требования всех относящихся к данному ТС Правил ЕЭК ООН (регламентирующих требования по безопасности ТС и его компонентов), и поэтому проверка ТС с внесенными изменениями вынесена из его области действия.

Просто проверять эксплуатируемый авто на соответствие всех относящихся к нему Правил ЕЭК ООН нереально, поэтому сделали некую выжимку, как смогли (а в отношении световых приборов например благодаря лоббистам от отечественных производителей объективные нормативы вообще простейшие, по 2м точкам).

Пример - поставить тормоза от малолитражки (А класс) на что-то тяжелое типа большого джипа.
Покажут ли они равномерное торможение на стенде? - вполне вероятно.
Будет ли их достаточно на дороге тяжелому ТС? - сами понимаете - нет.

Кроме того, по указанной мной в предыдущем сообщении ссылке есть ссылки на упоминаемые вами Приказы МВД, размещенные на сайте фонда (который не прячет эти документы, надо лишь иметь желание изучить)
в том числе и на 1240

Приложение N 2
к Порядку контроля за внесением изменений
в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации

Изменения конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения о возможности внесения изменений в конструкцию

Практические все изменения, которые не требуют заключения, относятся к установке тех компонентов, которые сертифицированы в составе ТС данной модели производителем. И фонд это ИМХО не скрывает

[Гость]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

"Практические все изменения, которые не требуют заключения, относятся к установке тех компонентов, которые сертифицированы в составе ТС данной модели производителем. И фонд это ИМХО не скрывает"

Вот тут Вы Григорий ФФ, ошибаетесь, именно фонд и скрывает эту информацию, и бессовестно просит деньги за "заключение" которого нет никакой необходимости получать.
Почему фонд (его представители) не дают бесплатный ответ в виде определения, в котором будет указано, что человек меняет сертифицированную деталь, и это не только допускается заводом, но и им, же производится в серийном производстве, что зажали конверт и листок бумаги?
Два-три таких определения, и ГИБДД, перестанет отправлять людей за заключениями, в которых нет необходимости.
Ах, нет, такие как этот фонд, спят и видят, как толпы народа обращаются за "заключениями" и не важно, какие именно изменения вынуждаю людей против их воли и в разрез с нормативами обращаться в фонд, главное, что вместе с ними в фонд придут деньги.
Фонд, безусловно, занимается вымоганием денег, сами подумайте, за что я должен платить деньги, если то, что я делаю, делает завод, значит, выходит деньги требуют оплатить необоснованно.
То, что деньги делят с ГИБДД, я уверен на 100%....
Вот представьте, я обращаюсь в ФОНД, указываю о планируемых изменениях в конструкции, изменения которые я планирую сделать, изменения, соответствуют условиям указанным в пункте 10 порядка, и это значит, что, не смотря на то, что меня ГИБДД отправили за заключением нормативный документ однозначно указывает, что в моём случае заключения не требуется, и тем не менее, представители фонда, не взирая на норматив, просят оплатить услугу связанную с выдачей бумажки с пустым значением, почему так происходит?
А вот почему;
Каждое ГИБДД, отправляя автолюбителя за заключением, ведет учет выданных заявлений с резолюцией, в которой указано основание к регистрации, необходимость представления «Заключения». Каждая организация выдающая «заключения»ведет учет поступивших заявлений с резолюцией ГИБДД (с адресом региона), это делается для того, чтобы отчисления (процент от оплаты заключений) шли строго по адресату, поэтому НИКОГДА, ЭТИ ФОНДЫ, НЕ ВЫДАДУТ НИ ОДНОЙ БУМАЖКИ, БЕСПЛАТНО.
А теперь представьте, какая может быть безопасность, когда вопрос стоит в цене?
Тут ведь не дети собрались, все хорошо понимают, что кому надо, одним нужно легализация, другим деньги, другого не дано.
А Вы Григорий ФФ как заинтересованное лицо защищаете фонд, только потому, что он вам клиентов подбрасывает, Вы ведь так сказать представляете интерес тех, кто осуществляет работы связанные с внесением изменений в конструкцию ТС, разумеется, на коммерческой основе, так сказать сервис при фонде, выдающем заключения.
Хорошо устроились.
А знаете что такое люстрация?

Пожалуйста, не захламляйте тему, а то я ведь ещё таких тем с десяток нарисую, но всё равно донесу нужную и важную информацию до людей.
70-80% из всех обратившихся на форуме к услугам фонда, связанных с заключениями, вполне могли обойтись без заключения, и разумеется без оплаты коррупционных поборов!!!

[ГригорийФФ]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

Палач,

А Вы Григорий ФФ как заинтересованное лицо защищаете фонд

и в чем же мой интерес, как человека со стороны, не имеющего никаких отношений с фондом, кроме полномочий модератора на форуме?

очень интересно узнать

PS тут рядом тема про список уполномоченных организаций.
вы по всему списку прошлись по форумам или данным фондом ограничились?

[ГригорийФФ]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

Пожалуйста, не захламляйте тему, а то я ведь ещё таких тем с десяток нарисую, но всё равно донесу нужную и важную информацию до людей.

да пожалуйста, рисуйте - мне не жалко. Так как вы предъявляете претензии фонду - я оставил все ваши сообщения для того чтобы вам ответили представители фонда.
Пока вы пользуетесь тем что нет представителей фонда на форуме, которые могут дать ответ от его имени.

Но повторю еще раз свое IMHO - объективное, как независимого человека со стороны, не обязанного ни фонду, ни ДОБДД, ни кому-либо из участников форума:
1) на страницах сайта Фонда есть вся информация, в том числе и по случаям когда Заключение не требуется
2) представителей фонда по техотделам ГИБДД нет, никто именно его услуги не навязывает.
не нравится?
во первых - никто не мешает желающим на основе НПА обходится без Заключения, если оно не требуется.
во вторых - кроме фонда есть другие организации, уполномоченные на выдачу заключения. Никто не запрещает обращаться к ним, а не к фонду.

а многочисленные "наезды" на фонд в разных темах, не дождавшись ни одного ответа от его представителей (отсутствующих на форуме по причине праздников) - это нагнетание истерии на пустом месте.

Я вам в личку отправлял ссылку на проект нового Техрегламента, в котором в том числе прописаны вопросы регулирующие внесение изменений в конструкцию.
Вы скачали, изучили, подготовили и отправили в НАМИ свои предложения, которые бы более четко регламентировали эти вопросы?
срок приема заканчивается 15 января.

Или только умеете на форуме критику наводить?

[Гость]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

Григорий ФФ, Вы мне порядком уже надоели, даже самые юридически неграмотные автолюбители и те поняли, чем занимается фонд, и только один Григорий ФФ (пока в одиночестве) остаётся при своём мнение о кристальной честности всех сотрудников ПТИА-ФОНДА.

Во-первых, во-вторых, и даже, в-третьих, такие гребные фонды существуют, для того, чтобы ГИБДД выносило ВСЕГДА (Я ПОДЧЁРКИВАЮ ВСЕГДА!!!!) ВЫНОСИЛО РЕШЕНИЕ, В КОТОРОМ НЕПРЕМЕННО БУДУТ ТРЕБОВАНИЯ ПРЕДОСТАВИТЬ ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

вас не удивляет тот факт, что представители фонда, продают заключение, даже тогда когда согласно нпа заключение не требуется?
почему не дают ответ - что заключение не требуется?
почему продают?
если они соблюдают норматив, то почему не возмущаются?
если не возмущаются, но понимают всю неправомерность требования гибдд, то почему молчат об этом?

знаите что?
идите вы лесом господин григорий фф, со своим ксеноном, и со всеми вашими мыслями о чесности и порядочности!!!
ваши покровители появятся, конечно, и конечно они снесут и мою регистрацию, и всё то, что я тут понаписал.
снесут, потому, что хорошо понимают, что у нормальных людей, возникнут вопросы, отчего, не смотря на положение, фонд всё-же продает заключение даже тогда, когда оно не требуется.
а его представители как всегда (вот как вы) ответят - мы тут ни при чём, это всё гибдд ваше!!!
а кто мать вашу причём???

фонд прекрасно знает, что гибдд даже не обременяет себя простейшим техническим анализом, не смотря на обязаность это делать, никто из гибдд даже не будет определять, можно делать изменение в конструкции без заключения, или нет.
ваши специалисты как трусливае зайцы боятся даже продать бумажку в которой будет написано, что заключение не требуется, я готов эту бумажку купить заплатив за неё в десять раз больше чем стоит заключение (принципиально) а после того, как с этой бумажкой накормлю гибдд, обязательно выставлю иск в отношение фонда, за незаконное обогащение.
ну что слабо выдать (продать) мне такую бумажку???
кто коррупцию в стране делает????
григорий, вот такие как вы и делают коррупцию, такие в тихую под прикрытием других, умалчивают об одних правах граждан, и с пеной на губах орут об их обязаностях!!!
ксенон батенька, в отличие от установки сертифицированного мотора никто не разрешал, и никто не в праве подходит к решению этих двух проблем с одинаковой позиции, когда для обеих изменений необходимо и заключение, и сертификаты.
на мотор имеется и одобрение, и сертификат, и допуск к установке, и соответствие требованиям безопасности,... и при этом всё это ваш греббаный фонд умудряется продать то, что ему не принадлежит по праву, а это наказуемо, как незаконное обогащение.
это ксенон он продать даже не вдаваясь в подробности, по типу как вы уже указали на форуме, взял откуда-то фары с некой буквой в обозначение, и прилипил всю эту конструкцию на москвича 412.........и в добрый путь не так-ли?
вы даже не колхозом занимаетесь - хуже....))))))))) в сто раз!!!

что касается рт, если вы его изучали, то не могли не заметить, что это обычные технические условия, соблюдение которых обуславливают выполнение требований безопасности.
я вам скажу больше, технически грамотный человек безусловно понимает, что описаные условия в тр, распростроняются на тс, и их строгое выполнение по отношению к конкретному тс, предпологает соответствие европейским стандартам предъявляемым к безопасности тс.
в нашей стране технически грамотных автолюбителей очень много, и практически все способны соблюдать установленные тр требования, каждый может осуществлять работы связаные с обслуживанием и ремонтом тс, а кто не может, тот обращается к тем кто может.
ваш фонд, понимая, что общество автолюбителей являясь технически достаточно образованным, тем не менее слабо разбирается в правовой стороне тр, просто обманывает их тем, что пудрит мозги гостами, и прочими зашифроваными техническими документами.
любой гост, не более чем свод правил и норм относящийся техническим тс.
что в этом секретного, или чего-то такого, что не в состояние разобрать человек со средним образованием?
ещё раз повторюсь, этот фонд занимается на 80% шарлатанством, обманом, является коррупционной серой схемой добдд мвд рф, через которую отмывают нелегально, с нарушением российского законодательства добытые путем обмана чесных граждан крупные суммы денег, в основном за выдачу незаконных заключений, которые не имеют никакой юридической силы, так как не предусмотрены действующими нормативным регламентом, определяющим порядок контроля, за внесением изменений в конструкцию тс, зарегестрированных В ГИБДД МВД ФР.

[Гость]

Re: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ

Палач,

А Вы Григорий ФФ как заинтересованное лицо защищаете фонд

и в чем же мой интерес, как человека со стороны, не имеющего никаких отношений с фондом, кроме полномочий модератора на форуме?

очень интересно узнать

PS тут рядом тема про список уполномоченных организаций.
вы по всему списку прошлись по форумам или данным фондом ограничились?

У каждого человека есть личный интерес, и Вы не исключение.
Попробую рассудить логично, Вы модератор, курируите тему связанную с легализацией ксенона.
Вы против колхозного ксенона, (лично я не представляю самодельного ксенона, кроме колхоза)
По вашему мнению легализация ксенона достаточно простая процедура с точки зрения требований безопасности.

Вот вроде не так и много информации о вас, но абсолютно точно могу сделать по крайней мере две версии того, в чём ваш интерес;
1. Вы хотите стать (штатным или не штатным, партнёром итд…….) специалистом ПТИА-ФОНДА, и курировать вопросы, связанные с легализацией ксенона, консультировать.
2. Вы намерены создать сервисный центр "под крылом ПТИА-ФОНДА" (разумеется с рекомендациями и сертификатами фонда на право установки модулей ксенона) с выдачей разрешений на установку и эксплуатацию

А теперь скажите, что Вы Робин Гуд.

[ГригорийФФ]

Re: Важная информация для тех кто не знает

Палач, можете ли вы все-таки ответить - что вы сделали реального, кроме заявленной вами битвы

Вот уже 4 года, как я вступил в конфронтацию с ДОБДД МВД РФ

и заочного (ввиду отсутствия представителей ответчика) процесса над фондом, для изменения ситуации на системном уровне?

ещё раз повторюсь, этот фонд занимается на 80% шарлатанством, обманом, является коррупционной серой схемой добдд мвд рф, через которую отмывают нелегально, с нарушением российского законодательства добытые путем обмана чесных граждан крупные суммы денег, в основном за выдачу незаконных заключений

Так организуйте пострадавших и подайте в суд на виновных, какие проблемы?

Впечатление что вы своей (вышепроцитированной) манерой выражения своего отношения к деятельности хозяев форума добиваетесь именно такого

конечно они снесут и мою регистрацию, и всё то, что я тут понаписал.

результата. Если вы своими нападками, не дождавшись ни одного ответа от обвиняемых вами во всех грехах, добиваетесь именно этого - то какой смысл?

Если же ваша цель просвещение автовладельцев - так кто вам мешает бесплатно и корректно по отношению к хозяевам форума консультировать по вопросам внесения изменений по конкретным случаям (типа в такой комплектации ТС сертифицировано, Заключения не требуется)?

И просьба, до появления представителей фонда - пишите нормальными буквами, слепых тут нет.