Получается ждать то и нечего, 605 приказ отменять никто и не собирается, я так понял. Путь только через суд?
В предыдущих сообщениях Павел подробно изложил причину отказов, из чего следует вывод, что Приказ № 605 здесь не причем! В целом нет в этом приказе ничего плохого и ущемляющего прав граждан.
Да, согласен. Мне надо было написать не "отменять никто не собирается", а "трактовать правильно, никто не собирается"
[quote=Пархоменко Юрий][quote="БывшийГаишник":2a5hgmrb]вопрос к Вам у вас опубликован типа новый порядок
[url="http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3728"[viewtopic.php?f=2&t=3728[/url]
можно читабельный образец АКТа выложить?
и из какого пункта союзного регламента эта процедура следует?
кто-то из ваших клиентов уже регистрировал изменения с этим комплектом док-ов ?[/quote] Илья Сергеевич, читабельный акт находиться здесь: [URL="http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3657"]viewtopic.php?f=2&t=3657[/URL]
Если качество не устроит, могу выслать на электронку, на форум выкладывать не желательно, так как они "тяжелые".
Первой из известных мне организаций Акт (Протокол) экспертизы начали выдавать в Трансдекре. Наш "Акт" создан на основе Трансдекровского, коллеги предоставили. Этот акт выдавался по просьбе сотрудников ГИБДД, в настоящий момент он законодательно не закреплен. Акт экспертизы был заложен при разработке документа взамен Приказа МВД № 1240. Лично я считаю этот документ излишним и фактически дублирующим свидетельство СКТС. В основном сотрудники ГИБДД требуют этот документ при сложном переоборудовании. Также есть потребность в нем в судебных случаях. В целом форма документа очень напоминает свидетельство БКТС.[/quote:2a5hgmrb]
и из какого пункта союзного регламента эта процедура следует?
Последний раз редактировалось Пархоменко Юрий; 12-06-17, 13:31.
ТР ТС 018/2011
6. Для целей настоящего технического регламента используются
понятия, установленные Соглашением о единых принципах и правилах
технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и
Российской Федерации от 18 ноября 2010 г., а также применяются термины,
которые означают следующее:
"техническая экспертиза конструкции транспортного средства" - анализ конструкции транспортного средства и технической документации
на него без проведения испытаний ;
В чем вопрос собственно? В том что сотрудники ГИБДД утверждают что такой документ не предусмотрен?
Тогда им встречный вопрос. ГДЕ УКАЗАНО ЧТО ЗАМЕНА КУЗОВА ИЛИ РАМЫ ЗАПРЕЩЕНА?
Я на суде с представителем говорил следующее:
Автор жалобы также полагает, что акт технической экспертизы, составленный без осмотра транспортного средства, является недопустимым и полученным с нарушением закона доказательством. Вместе с тем п. 5 Техрегламента о безопасности колесных транспортных средств определяет, что " техническая экспертиза конструкции транспортного средства " – это анализ конструкции транспортного средства и технической документации на него без проведения испытаний . Соответственно мнение заинтересованного лица об обязательном предоставлении автомобиля для получения акта технической экспертизы, также является ошибочным и несостоятельным. Технической документацией, в данном случае, является диагностическая карта, оформленная по результатам испытаний в рамках технического осмотра.
Юридические услуги, консультация по вопросам:
Регистрации т/с, внесения изменений в конструкцию - alteza2008@mail.ru
Работа по аннулированной регистрации, утилизации, арестплощадкам, залоговым авто- m.dudkin69@yandex.ru
Отказ гибдд в выдаче СКТС может быть по причине того, что у экспертной организации нет аккредитации?!
Учитывая, что аккредитованных организаций мало, гибдд может пользоваться этим и отправлять в "свои" "карманные" экспертные организации, и заключения от других не принимать, хотя и те и другие не аккредитованы?!
Да может и это будет обоснованный отказ.
Обращайтесь в УСЛУГИАВТО и не заморачивайтесь. Аттестат Аккредитации Испытательной Лаборатории ИЛ «УСЛУГИ-АВТО»
А направлять граждан в определенную организацию запрещается. Обращаться можно в любую аккредитованную организацию в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011.
Последний раз редактировалось Пархоменко Юрий; 12-06-17, 13:32.
Юридические услуги, консультация по вопросам:
Регистрации т/с, внесения изменений в конструкцию - alteza2008@mail.ru
Работа по аннулированной регистрации, утилизации, арестплощадкам, залоговым авто- m.dudkin69@yandex.ru
Да может и это будет обоснованный отказ.
Обращайтесь в УСЛУГИАВТО и не заморачивайтесь. Аттестат Аккредитации Испытательной Лаборатории ИЛ «УСЛУГИ-АВТО»
А направлять граждан в определенную организацию запрещается. Обращаться можно в любую аккредитованную организацию в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011.
Хорошо, тогда встают вопросы:
1. Где гарантия, что после подачи документов в иногороднюю организацию на Этапе 1 мне ГАИ оформят Заявление?!
2. Или ГАИ оформят Заявление при условии прохождения Этапа 2 в местной испытательной лаборатории (которая возможно тоже имеет аккредитацию); - меня может это бы устроило, но устроит ли это Данную организацию ?!
3. Если Этап 1 прохожу в УСЛУГИАВТО, а Этап 2 - в местной лаборатории, которая принципиально даст отрицательное заключение - ГАИ обоснованно откажет в регистрации?
4. Или еще вариант: при успешной экспертизе Этапа 2 в УСЛУГИАВТО ГАИ откажет в регистрации, сочтя, что только местная испытательная лаборатория может достоверно проверить т/с, а не иногородняя (заочно)?
Последний раз редактировалось Пархоменко Юрий; 12-06-17, 13:33.
Павел в соседней ветке ответил на подобный вопрос:
Собственник по своему усмотрению может обратиться в любую аккредитованную на требования ТР ТС 018/2011 организацию (испытательную лабораторию). Направлять в конкретные "карманные" организации по направлению ГИБДД на прямую запрещено церкуляром ГУОБДД 13/5-98 если не ошибаюсь.
Так что если вас направят в определенную по рекомендации ГИБДД, то это будет рассматриваться как коррупционный фактор со всеми вытекающими.
В то же время, если вы предоставите в ГИБДД заключение от организации не имеющей аккредитации на требования ТР ТС 018/2011, которая по факту не имеет право выдавать заключение, то ГИБДД обоснованно откажет вам в выдаче ссктстб.
Хорошо, тогда встают вопросы:
1. Где гарантия, что после подачи документов в иногороднюю организацию на Этапе 1 мне ГАИ оформят Заявление?!
2. Или ГАИ оформят Заявление при условии прохождения Этапа 2 в местной испытательной лаборатории (которая возможно тоже имеет аккредитацию); - меня может это бы устроило, но устроит ли это Данную организацию ?!
3. Если Этап 1 прохожу в УСЛУГИАВТО, а Этап 2 - в местной лаборатории, которая принципиально даст отрицательное заключение - ГАИ обоснованно откажет в регистрации?
4. Или еще вариант: при успешной экспертизе Этапа 2 в УСЛУГИАВТО ГАИ откажет в регистрации, сочтя, что только местная испытательная лаборатория может достоверно проверить т/с, а не иногородняя (заочно)?
Первостепенным является наличие действующей аккредитации (даже, если она карманная) на момент оформления документов, название организации второстепенно. Это необходимо учитывать с целью исключения аннулирования регистрационных действий. В разных организациях разный подход к оценке допустимости, поэтому желательно оформлять документы в одной конторе. Хотя в моей практике бывали случаи оформления документов в различных организациях на один автомобиль с успешной регистрацией в ГИБДД.
Последний раз редактировалось Пархоменко Юрий; 12-06-17, 13:35.
Вот письмо от товарища Кузнецова, по поводу "карманных" организаций, благодаря ему у меня взяли документы на рассмотрение. В СПБ отправляют только в фирму респект, документы из других организаций категорически отказываются принимать. Теперь вот побаиваюсь, год бодался с ними, писал во все возможные инстанции, не аннулируют ли мне в качестве падлянки регистрацию ТС....
[attachment=2:ga0o0yp5]122325.JPG[/attachment:ga0o0yp5]
[attachment=1:ga0o0yp5]122334.JPG[/attachment:ga0o0yp5]
[attachment=0:ga0o0yp5]122342.JPG[/attachment:ga0o0yp5]
Комментарий