Re: Легализация мотоциклов изготовленных самостоятельно
Возник еще один вопрос. Рама у меня самодельная, при написании заявления есть пункты "Государственный регистрационный знак", "Номер кузова", "Номер шасси (рамы) ", "Паспорт ТС". Что вписывать, ведь этого нету. Прочерк ставить?
Re: Легализация мотоциклов изготовленных самостоятельно
Воронежский эксперт сказал: так как рама у меня самодельная, мне что нужно отвезти мотоцикл в НАМИ для того, чтобы они посмотрели на него. У меня нет такой возможности. Что Вы подскажите? Отослать Вам документы? И еще: в бланке заявления, которое выдали в ГАИ на оборотной стороне напечатаны условия, при которых нужно собирать ТС. А у Вас чуть другой бланк, т.е. на оборотной стороне строка, в которую вписываются организации. Какой блан правильный: Ваш или ГАИ?
Re: Легализация мотоциклов изготовленных самостоятельно
Раму мотоцикла везти совсем не обязательно, цветных фотографий и описание ее конструкции думаю будет достаточно. Содержание бланка "Заявления на внесение изменений в конструкцию ТС" определено Приложением № 1 к Порядку контроля за внесением изменений в конструкцию ТС..... Приказа МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240. Мы полагем, что какие-либо незначительные отличия принципиально не влияют на данную процедуру, поэтому давайте будем работать с тем, что выдало ГИБДД.
Считаю целесообразным выслать документы нам на электронную почту.
Re: Легализация мотоциклов изготовленных самостоятельно
Долго думал, и сделал вывод. Если куплю "Днепр", и произведу переоборудование:
1. Установка двигателя "ВАЗ 2101"
2. Задние барабанные тормоза поменяю на дисковый от "ВАЗ 2110" (тормозной диск, рабочий цилинд)
3. Заднее колесо от "Нивы"
4. Передняя вилка "Урал Волк"
5. Редуктор, КПП - штатные
6. Сиденье самодельное 2х местное с ручками для пассажира
7. Крылья - штатные
8. Дуги безопасности
На таком мотоцикле отъездил около 4000 км, ничего кроме замены масла и акумулятора не делал. НАсчет тормозов: тормозной путь не замерял, но тормозит быстро и без рывков.
Комментарий